斷龍

元朗人口愈來愈多，而隨著新屋苑的落成，預期將來會更擠迫。

現時元朗的最基本建設如馬路、行人路等，許多都難以負荷，因為元朗市開發很早，百多年前已是其他區份市民會前往的墟市，當時已有一定框架存在，之後在原有基礎上衍生新建設，便不如天水圍的「嘉湖山莊」差不多是在一幅廣闊土地上從零開始興建，要加公園、要加公路，自由度都大得多。

輕便鐵路的出現，也令元朗的道路生態大變。從前有幾條大街如同樂街等，可以直接走到青山公路另一端去，現時遷就路軌，本來可過路的地方數量大減，本來可以直接過路的地方變成要繞道，路人集中了在某幾個位置，堆積著自然成了問題。

有人提出過在元朗大馬路 ( 即青山公路元朗段 ) 上加建行人天橋。但天橋也要要讓人回到地面的位置，事實是這落腳點如何安插也費煞思量。

區議員不斷要求鐵路公司加多車廂、加多班次，這種「構思」是一定要提出的，因為主要只影響到鐵路公司，而市民一定歡迎的，如此現成的點子，不提出也是白不提出，所以在區議員的參選政綱中十分常見。